1) 周翊民 已退休十年, 未參與建2004年才建設的高鐵
即是用 2002年的理論, 去推翻 2004年至今已發生的事實...
邏輯極度有問題...
因為他漠視了當中的技術改良, 進步, 及後的中國自主研發... ...
據報導，鐵道部相關負責人說，周翊民所在的高速辦此前是負責中國高鐵建設的前期準備工作，該機構在2002年已撤銷，他也已從鐵道部退休10年。而此輪高鐵建設是從2004年啟動，實際上他並未參與到高鐵建設中。
這名負責人表示，中國在建設高鐵初期是購買了外國人的車輛，但是由科技部和鐵道部聯合組織的萬名科技人員已對技術進行升級，不能因為當時引進的是時速300公里的技術，中國就不能在此基礎上研發出時速380公里的高鐵。京滬高鐵上使用的車輛都是中國自主研發的。因此，周翊民的說法並不客觀。
至於周翊民提到的沉降問題，該負責人指出：「高鐵不會拿安全開玩笑，每天高鐵運營前都會有兩列檢查列車對全線進行檢查，如果出現沉降等威脅安全的問題，高鐵是不允許開行的。」
此外，香港媒體指出，工程院院士王夢恕說，此次「發砲」的周翊民之前與劉志軍不和，曾致函胡錦濤批評鐵道部同時購買加拿大、日本、德國技術是浪費錢，但胡錦濤回覆批示將各家技術「吸收再創新」，而買下多國技術的確亦令中國的高鐵科研速度提高得更快。
Read more: 世界新聞網-北美華文新聞、華商資訊 - 鐵道部反駁：周退休10年沒參與建設
2) 請問樓主對於 歐日等經常性發生列車鐵路問題, 而中國高鐵從未發生問題, 安全系數仍然很高, 有何意見呢?
3) 再問樓主, 中國以往是輸出勞工賣豬仔到西人國建鐵路, 現在是高鐵技術輸出外國, 當中對西方及中國的大變遷, 有什麼評語呢?
又或是 簡單一點, 你寧願希望西方世界強搶中國人, 還是中國人可以與全球大國人類平等呢?
4) 又再問問樓主, 中國高鐵到現在仍然未出現事故,
但世界傳媒, 西方傳媒, 香港親西方傳媒就不斷煽動製造恐慌,
你希望 真的有朝一天 中國高鐵出了大意外死人來證明你自己及西方的一套正確
還是希望 繼續和平和諧, 順順利利來用實例說明西方及你自己錯呢?
