Alonso 真係重要時刻發夢

唔知..不過果時應該有SC啩:ppp:

頭三名車全部用雷諾引擎 :gggg:

BBC好似話根據新例
唔駛罰

下站土耳其看看 Red -Rull 加埋 F-Duct 會點 :lll: :lll:

無眼睇:llll:

不如留意其他車手仲好:ppp::ppp:

記得中國站 HAM 對 WEBBER 做什麼

係完全無問題

係 Alonso 自己犯錯

Alonso 最後犯錯:ppp::ppp:

睇落好似係, 但唔知Alonso會點講:eee:
最尾果彎Alonso拍住Schmi一齊過
Schmi架車應該已經慢到無得再慢, 再慢真係會接近直頭踩停架車, 所以根本無得讓

[ 本帖最後由 keywinner 於 16/5/2010 10:17 PM 編輯 ]

如果只係計過車果下..可以做教材

不過 Ferrari 可能 Argue 最後一個圈能否超車:tttt:

如果睇情況, 就多數唔駛罰
因為本來個情況係Schmi跟住Alonso尾, 準備入最後雨個彎
Alonso發夢, 令到架車有少少唔穩定, 多數係tyre有問題
跟住為了保持架車穩定必須減慢速度, 若Schmi仍然跟實佢車尾, 好易撞埋去

計Rules就一定要罰, 但睇情況就多數無事

Benz架車仍然落後幾遠下, 睇埋下場Turkey, 如果都入唔到三甲, 咁應該可以為下年準備了:aaa:

下集睇下nico可唔可以贏番車王, 呢兩次都輸在起跑太差, 一開始已失位置:llll:

有罰到， MSC 後退六位 :kkk: :kkk:  

咁上次 HAM 做咩唔罰 :bbb: :bbb:

Schumacher penalised for Alonso safety-car pass

Mercedes GP’s Michael Schumacher has been penalised by the Monte Carlo race stewards for his overtaking manoeuvre on Ferrari’s Fernando Alonso in the dying moments of the Monaco Grand Prix.

Schumacher was handed a drive-through penalty, which is converted after the race into a 20-second time penalty, dropping him from sixth to 12th in the results.

Schumacher passed Alonso just as the safety car pulled in at the end of Lap 78. The FIA stewards, which included his old sparring partner Damon Hill, have deemed the German breached Article 40.13 of the Sporting Regulations, which states that “if the race ends whilst the safety car is deployed it will enter the pit lane at the end of the last lap and the cars will take the chequered flag as normal without overtaking."

Mercedes will appeal the stewards' decision and a date for that appeal will be set in due course by the FIA. Schumacher’s demotion moves Toro Rosso’s Sebastien Buemi, who had finished in 11th, into the points in tenth place.

罰20秒後退六位即係包尾 :llll:

其實賽會又係..
SC 過埋終點就不用煩啦:ppp:

唔知 Alonso 有心定無意..竟然在 SC Line 有失誤..
MSC 過果時見到係綠旗:fff:

其實條例真係好多灰色地帶..SC 中途走後,幾時先可以超車..Finish Line 定 Pit Line :ppp:

FIA裁決舒密加超艾朗素違規 車王被罰20秒降至12位

http://sports.sina.com.cn  2010年05月17日00:39  新浪體育

　　新浪體育訊　北京時間5月17日凌晨，F1摩納哥站結束後不到兩小時，比賽幹事處公布舒密加(Michael Schuamcher)最後一彎超越艾朗素(Fernando Alonso)事件仲裁結論：舒密加
超車違規，罰時20秒。舒密加的最終名次從第6位下降到第12位。

　　F1摩納哥站的比賽進行到第75圈時，查鐸克和杜尼的事故導致安全車出動。安全車帶領車隊直到最後一圈才離場，舒密加搶在安全車進入維修站通道後，在最後一個彎道超越了艾朗素。

　　新版規則規定安全車退出後賽車需駛過安全車線方可超車。舒密加的超車符合這條規則。但是本場比賽的情況有些特殊：安全車是在比賽最後一圈離開的。賽事幹事研究後認為，安全車在最後一圈帶隊，意味著賽車將按照安全車帶隊的順序通過維修站。

　　2010年F1運動規則第40.13章節寫到：“如果比賽在安全車帶隊並在最後一圈進入維修站時結束，賽車將按照正常的沒有超車的狀態通過格子旗。”舒密加的超車違反了以上規定。

　　幹事決定對舒密加罰時20秒，相當於通過一次維修站的時間。舒密加的名次從第6下降至第12位。原先低7至12位的車手名次順序上升一位。

　　(WOODY)

咁就解釋到上次點解唔罰HAM

始終認為賽會問題..
如果我無記錯..綠旗代表重新開始..仲有點解無SC牌..賽會今次:ppp::ppp:

仲以為係Schmi無心之過tim, 原來係有心過的:eee:
當時睇好似係Alonso架F10車尾兩頭擺, 令到Alonso要減速收慢
跟佢尾既車王就即刻抽入內線避開架F10, 然後最後一個彎, 車王架車係內線根本無位走, 所以先唔覺意過左
情況我覺得同之前唔知邊站, Vettel係SC時在場時唔覺意過左前面架壞車一樣呢

但有心過就另計了
車神真係out out 地la, d例改晒, d新例佢唔 多了解:fff:
不過可以上訴下wo, 有得駁下:xxxx: